Rottura da Fatica di i Cuscinetti: Cumu a Stress di Cuntattu di Rullamentu Porta à Crepe è Scagliature

Rottura da Fatica di i Cuscinetti: Cumu a Stress di Cuntattu di Rullamentu Porta à Crepe è Scagliature

A rottura da fatica ferma a causa principale di danni prematuri à i cuscinetti, rispunsevule di più di u 60% di i guasti in l'applicazioni industriali. Cuscinetti à elementi volventi - cumposti da un anellu internu, un anellu esternu, elementi volventi (palle o rulli), è una gabbia - operanu sottu carica ciclica, cù elementi volventi chì trasmettenu continuamente forze trà l'anelli.

A causa di a piccula zona di cuntattu trà l'elementi volventi è e piste di rotolamentu, u risultatuStress di cuntattu hertzianuhè estremamente altu, soprattuttu in cundizioni di alta velocità o di carica pesante. Questu ambiente di stress cuncintratu porta àfatigue da stress, manifestendu si cum'è vaiolature superficiali, crepe è infine scheggiature.


Chì ghjè a fatigue da stress?

A fatigue da stress si riferisce àdanni strutturali lucalizaticausatu da carichi ciclichi ripetuti sottu à a resistenza à a trazione finale di u materiale. Mentre a maiò parte di ucuscinettuferma elasticamente deformatu, e zone microscopiche sperimentanu una deformazione plastica cù u tempu, iniziendu infine a rottura. U prucessu si svolge tipicamente in trè fasi progressive:

1. Iniziazione di e microfessure

  • Si verifica à livelli sottuterranei (0,1-0,3 mm sottu à a superficia di a pista).

  • Causatu da cuncentrazioni di stress ciclicu à l'imperfezioni microstrutturali.

2. Propagazione di crepe

  • E crepe crescenu gradualmente longu i percorsi di massima tensione di taglio.

  • Influenzatu da difetti di materiale è cicli di carica operativa.

3. Frattura Finale

  • U dannu superficiale diventa visibile cum'èscheggiatura or picchiatura.

  • Una volta chì e crepe ghjunghjenu à una dimensione critica, u materiale si stacca da a superficia.

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Cunsiderazioni di Fatica per i Veiculi Elettrici Pesanti

In veiculi di trasportu di merci pesanti (LGV)èveiculi pesanti(Veiculi pesanti)—in particulare varianti elettriche—a resistenza à a fatica hè ancu più critica per via di:

  • Gamma di RPM più largaI motori elettrichi funzionanu in bande di velocità più larghe cà i motori à combustione, aumentendu e frequenze di carica ciclica.

  • Coppia di uscita più altaUna trasmissione di coppia più pesante richiede cuscinetti cù una resistenza à fatica migliorata.

  • Impattu di u pesu di a batteriaA massa aghjunta di e batterie di trazione aumenta a pressione nantu à i cumpunenti di a trasmissione, in particularecuscinetti di rota è di motore.

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I principali cuntributori à a fatigue da stress

√ Carichi Alternanti

I cuscinetti in i sistemi dinamici sò custantemente esposti à variazionicarichi radiali, assiali è di flessioneMentre l'elementi rotanti giranu, a tensione di cuntattu si sposta ciclicamente, creendu alte concentrazioni di tensione cù u tempu.

Difetti di materiale

Inclusioni, microfessure è vuoti in u materiale di u cuscinettu ponu agisce cum'èconcentratori di stress, accelerendu l'iniziu di a fatigue.

Povera lubrificazione

A lubrificazione insufficiente o degradata aumentaattritu è ​​calore, riducendu a resistenza à a fatica è accelerendu l'usura.

Installazione impropria

Un disallineamentu, adattamenti incorretti o un serramentu eccessivu durante l'installazione ponu introduce tensioni impreviste, compromettendu e prestazioni di i cuscinetti.

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Capisce è mitigà a fatica da stress hè essenziale per assicurà una longa durata di serviziu in applicazioni esigenti, in particulare i veiculi elettrici pesanti. Mentre i progressi in i materiali è a tecnulugia di simulazione anu migliuratu a resistenza à a fatica, una adattaselezzione, installazione è manutenzione di cuscinettisò sempre chjave per e prestazioni è l'affidabilità.

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Data di publicazione: 16 di maghju 2025